5G将引领互联网的技术创新,不少公司在VR产业的投入上出现了

by admin on 2019年12月7日

图片 1引领技术创新

C114讯
在物流产业中,传统的信息化管理只停留在节点的跟踪和管理上,随着物流企业对产品质量要求的提高,如何做到无缝信息流跟踪以及实时信息传输变得尤为重要。

2016年前后,VR概念备受资本的追捧,众多企业高调宣布布局这一领域,然而,从后续的发展状况来看,不少公司在VR产业的投入上出现了“烂尾”现象。《证券日报》记者在走访中发现,在2016年前后开出的一些线下VR体验门店,出现了关闭的现象。

工信部副部长陈肇雄表示,要推动互联网持续健康快速发展,还需突破核心技术,掌握发展主动权。要完善创新生态,健全产学研深度融合的技术创新体系,加强基础科学前瞻布局,提升原始创新能力,掌握一批杀手锏、颠覆性、非对称技术。

4G网络的商用给物流信息化发展奠定了更契合的信息传输基础。与传统网络相比,4G网络具有传输速率高、延时低、抗干扰能力强、覆盖区域广等优势。基于这些优势,不仅可以实现视频等大容量数据传输,也可提高其他数据的上报频率,真正做到实时监控。同时,随着4G网络和智能手机APP应用的广泛推广,更促使物流信息化向移动网络集成方向发展成为大势所趋。

不过,5G时代或许将为VR产业再次注入活力。查阅券商研报可知,其普遍认为,5G通信技术有望解决VR发展短板,5G商用将助力VR加速落地。VR对于数据传输速度、带宽等要求较高,而5G具有高速、高带宽、低时延等特点,可以满足VR对网络的要求。

5G将引领互联网的技术创新。5G通过云化、虚拟化、互联网化和多种模式的结合,引领了网络技术的整体创新,并且内生了增强移动宽带高可靠、低时延和大连接的能力。

“4G网络可以摆脱传统网络的局限性,覆盖物流的各个方面。我们可以采用移动网络集成,通过移动网络,实现车辆APP应用操作与跟踪、在途数据及图像的采集传递等功能。”大唐移动通信设备有限公司(以下简称为“大唐移动”)市场营销部副总经理杨波向《企业观察报》记者这样介绍。

“5G的发展对VR产业是个巨大的契机,但是,能不能迅速引爆这个行业,还需要一定的时间观察和积累。”艾媒咨询CEO张毅在接受《证券日报》记者采访时表示。

邬贺铨举例说,5G提出要从单一的云发展到中心云和边缘云,边缘云可以在低时延下快速处理数据,适用于工业互联网、车联网、远程医疗、虚拟现实、增强现实等。这些边缘云过滤的数据送到中心云后,经过收集、优化成网络的数学模型,再下传到边缘云。这种两级云成本是单一云成本的39%,未来50%的数据都会在边缘云处理。

实现信息串联

三方面因素曾致产业遇冷

“未来的5G应用可能会采用类似手机APP的方式,以适应未来业务发展的不确定性。这种APP既可以由运营商来开发,也可以由第三方互联网企业来开发。”邬贺铨说。

作为通信行业主流设备和服务供应商,近年来,大唐移动充分发挥自身在通信领域的技术优势,将最先进的通信技术引入行业信息化领域,先后为石油、煤炭、港口、电力等多行业客户提供了优质的信息化建设方案及服务。

VR曾经有多受欢迎?一组数据可以佐证。

“5G已被视为新型基础设施之一。”陈肇雄表示,要加快建设5G等新型基础设施建设,提升传统基础设施智能化水平,构建高速、智能、泛在、安全、绿色的新一代信息网络,形成适应数字经济与实体经济融合发展需要的信息基础设施体系。

针对物流环节的特殊需求,大唐移动推出物流车GPS智能监控调度系统。该系统将4G通讯技术、GPS定位系统、GIS技术、计算机网络及多媒体技术、移动数字电视技术相融合,贯彻整个物流流程中的订单流、货物流、资金流,以信息软件为载体,整合包括移动信息网、移动数据网、移动物联网在内的三网信息一体化。通过采用4G技术,为车车之间、路车之间及智能监控调度系统提供高速无线通信服务,为车辆提供高速的数据传输,并确保通信链路的低延时和低干扰,保证系统的可靠性。

《证券日报》记者以“VR”为关键词,查询两市2016年1月1日至今的公告发现,在可供搜查的公告里,约68%的公告的发布时间在2016年,此后两年半的时间里,两市关于VR的公告只有零星的一些。

拓展应用落地

该系统已经在物流行业得到成功的推广与应用。
“大唐移动通过物流车GPS智能车辆管理系统的使用,成功的为客户解决了物流环节中的各种问题”杨波说。

从彼时上市公司发布的公告中可知,为进入VR领域,上市公司采用了多种手法。

今年6月份,我国发放5G商用牌照,正式进入5G商用元年。“5G商用正好是互联网进入下半场,消费互联网深化和工业互联网起步的时期,也是大数据和人工智能等技术发展的旺盛期。5G不仅将开拓消费领域、产业领域的新应用,还会催生更多新业态。”邬贺铨说。

以某物流公司为例,该公司面临的最大问题是车辆调度难掌控,因为在长途货运中无法实时掌握车辆情况,一旦车辆出现延时情况,将给整个调度造成障碍。

有的企业是联合多家公司共同设立研究院,聚集各种VR输出、输入技术,整合VR视觉等相关技术,尝试建立在VR领域的知识产权竞争优势及技术壁垒;有的是利用资金投建VR体验馆,借机集成现阶段市面上最好的硬件设备和VR软件,并进一步推动相关行业标准的制定;有的公司是设立VR产业基金,通过市场运作遴选投资项目。

当前,5G已经带来了许多新应用。2022年冬奥会,5G终端将装在头盔、雪橇板上,让观众有像运动员一样身临其境的感觉。此外,多例5G远程医疗手术成功实施,“5G+虚拟现实”也在视频、游戏、直播、旅游、医疗等领域实现应用。

大唐移动的物流车GPS智能车辆管理系统成功破解了用户难题。通过这个系统,当用户接到客户需求,调度中心在确定目标地址后,可自定义一定半径的监测范围,并在该范围内对最近或全部空载车辆进行调度。另外,物流车GPS智能车辆管理系统还可以对每辆车成功调度次数进行月统计,准确掌握司机的工作量。

不过,这些举措的后续运作状态,目前未看到有专门披露。

5G具有低时延、高可靠性、高带宽、大连接等特性,可以满足工业互联网的要求,工业互联网已经成为5G规模商用的突破口。目前,5G在工业互联网领域已有不少应用案例,如电网、港口、炼油厂、飞机厂、钢铁厂、机械加工等。

除此之外,物流车GPS智能车辆管理系统还可对司机驾驶进行指导,系统确定目标地址后,会根据车辆的当前位置和目的地自动计算出最佳路径,并描绘在电子地图上,调度人员可对驾车人员提出最佳行车路线指示。同时,系统还将车辆行使的路线分为缓行、拥堵和畅通,并针对性指导行使路线。如果前方出现事故,司机和调度人员将同步接收到这个消息,系统会规划出一条更合适的线路。

“2016年VR产业一下子成为整个资本市场追捧的重点,随后的两年进入低谷,原因是多方面的。”张毅在接受《证券日报》记者采访时解释,“VR产业周期较长,投入大,设施比较重,而资本寒冬的到来,让资本没办法支撑产业;此外,VR设备在当时很难做到平民化,有门槛,商业化速度的问题也是创业者和资本比较担心的;行业本身决定创业者投入比较大,难以支持创业的持续性。因此,综合资本、用户、创业者三方面的情况,压下去了。”

邬贺铨举例,“5G+8K+移动边缘计算”可以让机器人反应更敏感,机械手和5G关联起来将更智能。此外,“无人机+5G”将在农业领域大展拳脚。现在,利用5G和无人机实时监控苹果开花,可以在苹果结果前几个月就预测到苹果产量,从而用期货的方式将苹果销售出去。

在车辆运行途中,系统可通过高清视频传输功能,实现调度中心、驾驶员、车辆三方的实时交流。安装在车辆上的车载终端设备会将车辆行驶数据、车辆所载货物状态、人员驾驶状态实时回传给调度中心。调度中心通过车内传过来的数据和视频图像可以随时了解货车内的情况,当司机出现疲劳驾驶或身体不适时,可以通过语音、警报灯等方式进行提醒。

5G时代VR仍有机会

陈肇雄表示,要推动5G等技术和实体经济深度融合,促进产业数字化、数字产业化,加快一二三产业数字化、网络化、智能化转型,培育新应用、新模式、新业态,拓展数字经济新空间,不断形成新增长点、新动能。

物流车GPS智能车辆管理系统还具有遥控锁车功能。“对运送危险品的车辆来说,这项功能大大增加了其安全性。”杨波说。

沉寂并不代表VR产业没有机会。有券商研报提及,IDC最新报告显示,2019年第一季度AR/VR头显全球出货量达到130万台,同比增长27.2%,这是AR/VR头显销量经历了上一年度下滑之后出现的首次增长。

工业互联网已成为企业布局的重点。据用友网络科技股份有限公司高级副总裁王健介绍,用友面向工业企业构建了用友精智工业互联网平台,该平台作为用友企业云服务的重要组成部分,将为工业企业提供各种服务以及第三方SaaS服务,推动工业企业迈向数字化。

此外,该系统对车辆保养也大有裨益,通过对发动机使用情况的统计,系统可自动生成报表,车的损耗情况一目了然,便于物流公司对车进行适时保养。

“从另一个角度看,VR是一个很有机会的产业,在应用教学、娱乐、文旅等方面都有独特的意义,目前最大的问题在于技术的成熟度和产业环境;此外,规模化应用的问题也不容忽视,不过,5G发展对行业是个巨大的契机。”张毅表示,“当下的VR产业还在持续发展,目前的主要应用领域有文旅和展示。”

走向智能发展

据用户使用效果反馈,该系统帮助用户节约近15%人力成本,效率提高了近20%。

5G将推动“互联网+”走向“智能+”。中国信息通信研究院副院长何桂立认为,从“互联网+”到“智能+”,说明我国信息化进入了新阶段。这个阶段是以大数据、人工智能、5G技术的应用为主要依托,进一步把人脑的功能和智慧,通过网络化、平台化、软件释放出来,所以网络、设备设施和服务具有了一定的像人一样的分析、总结、学习能力。

特色定制服务

2019中国互联网大会发布的《中国“智能+”社会发展指数报告2019》指出,目前,我国“智能+”社会发展水平还处于初级阶段,数字化和网络化仍在快速发展,智能化初步应用于生产生活。未来,数字化、网络化与智能化将长期并存。

石油行业是大唐移动经营较为成熟的行业信息化市场,如何降低石油运输过程中的油耗问题是石油行业用户一个“剪不断,理还乱”的难题。在运输过程中人为盗油问题,不按照既定路线运输问题非常严重,此两项问题每年给用户造成的损失以百万计。

报告认为,在“智能+”生活消费方面,数字支付全面普及,发展水平最高;在“智能+”公共治理方面,综合决策智能化是当前智慧管理的热点,智慧政务从查询办理向智能服务升级;在“智能+”生产供给方面,电子商务逐步向县级和村级深化,人工智能赋能的智能物流成为物流行业升级的关键。

针对面临此类问题的石油行业用户,大唐移动定制了一套物流车GPS智能车辆管理系统,在这套系统中,除了保留了系统原有功能外,还新增了油量实时监控装置,可以实时查询车辆耗油情况,如果超出预设值,系统将自动报警。

“数字政府建设应充分应用5G等新一代信息通信技术,构建新一代网络基础设施,并以数据为驱动,强化政府数据能力建设。政府应打造开放平台汇聚社会资源,提升服务和监管能力。”中国互联网协会副理事长高新民说。

系统在投入使用中仍不断根据用户情况进行完善,例如,车辆行驶过程中出现异常断电情况使数据瞬间发生变化,会导致监测平台无法实时监控油量。为了杜绝这类情况,大唐移动对系统增加了原始纪录的储备,通过与之前的数据进行对比来判断是否存在异常,另外,系统也会对异常断电发出预警。

在“智能+”时代,网络安全问题更为凸显。在本届中国互联网大会上,360集团携360安全大脑、360安全浏览器、360安全智能家集体亮相。其中,360安全大脑主要包括国家安全大脑、城市安全大脑、家庭安全大脑3大层级。国家安全大脑专门解决政府和企业的网络空间安全问题,城市安全大脑解决城市的物理空间安全问题,家庭安全大脑解决个人安全和家庭照看问题,三者同为数据安全全面护航。

通过运用大唐移动为之定制的物流车GPS智能车辆管理系统近两年,油耗问题得到了有效控制。基本杜绝了人为盗油现象,运输过程中的油耗比使用该系统前降低近30%。

陈肇雄表示,要强化安全保障,全面提升关键信息基础设施、网络数据、个人信息等安全保障能力。

“不同客户面对的问题五花八门,这就需要我们根据不同客户的需求量身定制系统,并不断改进和完善系统功能,以满足用户新需求。”杨波最后告诉记者。

“传统的移动通信是封闭的,5G是开放的,也因此带来了网络安全的挑战。但我们在保障网络安全的同时,也将获得网络能力的开放和互联网化。”邬贺铨说。

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GPS智能车辆管理系统主要由车载终端、传输网络和监控调度中心三部分组成。该系统以GPS卫星定位系统、GIS、4G传输为核心技术,无缝集成计算机网络技术、物联网技术及汽车防盗报警灯技术,满足工作中所涉及的车流定位、监控、跟踪、报警、调度、管理和信息服务等功能需要,在调度中心的电子地图上可以实时监视车辆的位置和状态信息,并可通过视频、语音和文字消息等方式对车辆进行实时调度。

车载终端主要由GPS接收机、各种传感器、高清监控终端,4G终端等设备组成,负责实时采集车辆的各种信息。

传输网络中北斗/GPS卫星系统负责传输主任车辆位置信息、文字信息等小数据信息,4G移动网络负责传输高清视频监控信息等大数据信息。

监控调度中心是由短信网关、GIS监控调度、视频监控服务平台及信息服务平台、用户及车辆资料数据库等构成的计算机软硬件体系,是整个系统的核心,即整合移动数据,实现对车辆的管理调度和实时监控。
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